为实现“十四五”能耗指标河南节能工作“上强度”大河网讯 积极稳妥推进碳达峰碳中和，加快打造绿色低碳供应链。“双碳”战略下，河南省经济社会发展将更为绿色、更为节能。2月28日，大河网记者从河南省发展改革委了解到，《河南省2024—2025年节能工作方案》（以下简称《方案》）已经发布，到2025年，全省单位生产总值能源消耗比2020年下降14.5%以上。

　　绿色工厂，绿色建筑，“公转水”的绿色运输，公共交通的绿色能源，消费领域的绿色产品……《方案》提出了多方面的行动措施，推动全社会节能增效，同时健全能耗强度下降提醒预警机制，推动完成“十四五”能耗强度下降约束性指标。

　　禹州钧瓷名闻海内外。“入窑一色，出窑万彩”的背后，是瓷釉的变幻莫测。无独有偶，通过添加一种号称“工业酵母”的新材料，细化钢铁材质零部件的微观组织，从而提高钢材的性能和强度，可以称得上工业领域的“窑变”。

　　2月27日，在禹州市恒利来新材料股份有限公司包芯线生产车间，大河网记者看到，经过检测的钢带，被自动传送到下一道工序，经过四对轮碾压，钢带变成“U”形槽，再加入变质剂合金芯料，经过十四对轮压碾，成为一卷卷3300米长的包芯线。

　　作为高端装备制造业的上游企业，他们所生产的产品被广泛应用于中国中车、一汽铸造集团、安徽神剑、东风铸造、威斯卡特、康迈集团等高端装备企业。

　　恒利来也是河南省绿色工厂。为了更好地节能降耗，制锭车间的配料区，自动配料已经替代了人工配料，提高了配料精度，也提供了制锭环节的智能化、标准化、绿色化水平。类似的技术改造随处可见，包括太阳能灯、太阳能热水器以及余热利用等，这些工艺减少了生产过程中能源的消耗和污染物的产生。

　　恒利来新材料股份有限公司运营副总王昱方说，许昌市小微铸造企业多、从业人数多，企业只有加强设备自动化改造，提高生产效率，提前布局绿色发展才能立于不败之地。今年，恒利来继续投资，利用先进自动化技术和设备对厂区进行改造，使企业生产向数字化、智能化转型，把公司打造成国家级绿色和智能工厂。

　　工业领域是我省的重点节能增效领域。《方案》强调，我省将持续推进绿色制造体系建设，推行绿色产品设计，强化绿色供应链建设，开展绿色工厂创建，创建300家绿色工厂（园区）、30个绿色供应链管理企业。

　　今年的河南省政府工作报告提出，全面提高经济绿色化程度。开展传统产业全流程清洁化、循环化、低碳化改造，实施节能降碳改造项目200个以上，基本完成水泥、焦化企业超低排放改造。

　　根据《方案》，我省将实施工业节能增效行动。以新一代信息技术、高端装备、新材料星空体育、现代医药、智能网联及新能源汽车、新能源、节能环保为重点，建链延链补链强链，提升产业基础能力，培育绿色低碳产品供给体系。

　　与此同时，我省将通过标杆性企业的示范作用，带动相应行业的节能增效工作。《方案》提出，在重点用能行业开展能效领跑者活动，遴选、发布能效“领跑者”企业名单及其能效指标，通过标杆示范和对标达标，引导行业企业赶超能效“领跑者”。

　　严格执行《产业结构调整指导目录》《高耗能落后机电设备（产品）淘汰目录》等有关规定，加快淘汰落后产品设备。加强新一代信息技术在制造业能源消费和碳排放等领域的应用，支持企业建设数字化能碳管控中心。

　　小微珠有大用途。微米级、低密度、高强度、低导热、低介电，空心玻璃微珠被应用于多个领域。外表为圆球形的空心玻璃微珠，具有很好的红外光反射作用，中空的封闭球体结构，其导热系数较高，能起到较好的隔热保温效果。

　　大河网记者了解到，如今，郑州圣莱特空心微新材料有限公司所生产的玻璃微珠，开始被应用于反射隔热涂料，赋予反射隔热涂料特殊功能，外表微元球形的空心玻璃微珠。这也正好契合了《方案》中建筑节能增效行动的要求。

　　根据要求，我省将全面提高绿色低碳建筑水平，推进绿色低碳建造，积极推广超低能耗建筑，鼓励各地探索发展近零能耗建筑、零碳建筑。落实《河南省绿色建筑条例》，积极发展星级绿色建筑，大型公共建筑和国家及省直机关办公建筑等按照一星级及以上绿色建筑标准建设，鼓励各地结合实际提供更高的星级绿色建筑建设要求。

　　信阳市淮滨港，淮河悠悠，一艘艘货船载着货物从这里出发，沿河而下，经过京杭大运河，转到长江水道，从而实现“通江达海”。

　　更多的货物，经由漯河港、周口港、淮滨港、固始港等港口，用更加绿色低碳的水运方式实现长途运送，“公转水”成为交通运输节能增效的重要手段之一。

　　《方案》提出，推动货物运输“公转铁”“公转水”，发挥铁路、水路比较优势。加快铁路专用线建设，推进物流园区、港口打通铁路运输“最后一公里”，大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区铁路专用线％以上。

　　同时，创新绿色货运模式，提升物流资源集约利用水平。鼓励绿色货运配送示范城市创新组织模式，发展共同配送、统一配送、集中配送、夜间配送等集约化模式。推进新能源、清洁能源车辆在城市公交、出租汽车、城市配送等领域的应用。

　　加快氢能在交通运输领域的应用，鼓励试点区域将燃料电池汽车作为传统燃料汽车的优先替代选择。到2025年，除应急保障车辆外，全省新增公交车全部实现新能源化，新能源和清洁能源客货营运车辆数达到5万辆，新能源、清洁能源动力船舶数量较2020年增加20％以上。

　　除了上述行动，《方案》还提出了公共机构节能增效行动、重点用能单位节能增效行动、促进非化石能源消费等多项措施。我省将加大对高能效产品推广的支持力度，鼓励电商平台和商场、超市等设立节能低碳产品销售专区，引导消费者践行绿色低碳消费方式。

　　《方案》确定，到2025年，全省单位生产总值能源消耗比2020年下降14.5%以上。针对该目标的设定，省发展改革委有关负责人说，《“十四五”节能减排综合工作方案》明确，河南省“十四五”万元GDP能耗降低基本目标为下降14%，激励目标为下降14.5%。“十四五”前三年，预计全省扣除原料用能和可再生能源后能耗强度累计降低9.3%左右，达到“十四五”激励目标（下降14.5%）序时进度，但要完成任务，“十四五”后两年仍需年均下降3%。

　　“‘十四五’前三年，在各地各部门共同努力下，全省能耗强度降低目标基本达到序时目标进度。但要清醒地看到，我省产业结构偏重趋势未从根本上转变，能源资源产出率偏低、高耗能行业能效水平不高的问题突出。”省发展改革委有关负责人解释道。为此，河南提出了更高标准、更高要求。

　　一方面河南新建项目要对标先进建设，工业新建项目主要产品能效要达到国内标杆水平或先进水平，重点用能设备须达到能效先进水平或一级能效标准。另一方面，要对重点领域开展节能降碳改造，挖掘存量项目节能潜力。在消费端，提升可再生能源消费比重。

　　与此同时，《方案》还明确规定，全力保障居民生活用能需求，强化高质量发展用能保障，坚决杜绝以节能、“双碳”为名“一刀切”限制企业用电用能等要求。（何心悦 刘瑞朝/文 王靖 张谷臻/图）