太阳能汽车可能明年问世德国一家名为Sono Motors的汽车制造商正在接受Sion太阳能汽车的预订，并准备在2019年向欧洲市场投放该产品星空体育全站app。其他制造商也正在积极研制这类车辆：荷兰公司Lightyear提出，其首批全太阳能汽车将于2020年上市，比原定时间晚了一年。

　　Lightyear One和Sino汽车都配置了太阳能电池板，既能直接为汽车提供动力，又能为车载电池充电。

　　相比于其他电动车，太阳能汽车的电池所能承载的行驶里程更加标准。Sion行驶里程为250千米，而Lightyear One的行驶里程则为400至600千米。相较之下，特斯拉 Model S汽车拥有业内领先的行驶里程，超过了630千米。

　　尽管如此，虽然在剩余里程结束后，你需要为标准款电动车充电，但从理论上而言，太阳能汽车还能继续前行。例如，即便电池电量耗尽，Sion太阳能汽车也能日行30千米；与此同时，Lightyear也表示，其旗下的太阳能汽车在没有充电的情况下同样能坚持行驶数月。

　　在许多发达经济体中，电动车充电基础设施的数量正在增长，缓解了用户对因车辆电量耗尽、未能充电而受困于其中的担忧。这一发展趋势也从侧面证明了太阳能汽车的重要优势。

　　除此之外，太阳能汽车还能作为移动“发电站”：Sion和Lightyear One都将支持通过国家标准插头为车辆设备充电，同时也支持与房屋相连接，利用自身太阳电池板为家庭供电。

　　对世界上很多国家与城市而言，通过改善充电基础设施或开发太阳能汽车来打破公众对电动车的冷漠态度，将会变得至关重要。在未来数十年，化石燃料汽车将有可能被禁止使用。

　　荷兰、德国和印度都打算从2030年开始只销售电动车，而英国与法国也计划从2040年开始禁止新的化石燃料汽车投入市场。作为世界上最大的汽车市场，中国目前正在研究关于禁止使用化石能源汽车的多个方案。

　　通过以上政策驱动以及基础设施改善的光明前景，“价格”这项制约电动车应用推广的又一障碍也将在不久后被消除。

　　据彭博（Bloomberg）预计，到2022年，电动车的价格将与化石燃料汽车持平，这有助于推动电动车的普及，即到2040年，电动车的销售量将占全球新车销售总量的三分之一以上。

　　而太阳能汽车是否能和电动车一样加入这场价格可承担的趋势还有待观察，因为当前Light One的除税市场价格就达到了14万美元。

　　但在另一方面，Sono Motors将Sion定位为更实惠的产品，定价在汽车平均市场价格范围以内（当前，欧盟市场汽车的均价为2.5万美元左右）。在该公司的预订单中，汽车定价为1.88万美元，外加4700美元的电池租金。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。