首款量产版太阳能汽车来了！不烧油不充电仅靠太阳能每天行驶70公里｜耐撕姐的饭局——近日，荷兰电动汽车初创公司Lightyear发布了据称是世界上第一辆可量产的太阳能汽车。据悉，Lightyear 0是一款家庭轿车，内置了5平方米（53.8平方英尺）的太阳能电池板，每天可提供约70公里（44英里）的续航里程。

　　该公司指出，Lightyear 0并非一台完全由太阳能供电的汽车，太阳能仅仅是辅助供电。若需长距离行驶，车辆必须利用其电池储备供电。在阳光明媚的气候条件下，其太阳能电池板可提供约70公里的续航里程，而其EV续航里程则为625公里，比特斯拉的Model 3 Long range AWD高出近4%。

　　据称，对于通勤时间极短或不需要经常出行的人群来说，Lightyear 0 可以让他们不用花钱购买汽油或充电。该公司声称，那些每天通勤约 35 公里的人可以在荷兰夏季连续两个月驾驶Lightyear 0而无需充电。在阳光充足的气候下，驾驶者可以行驶更长时间。（来源：财联社）

　　太阳能电动车来了！不用花钱买油，买电，在免费且明媚的阳光下，就可以自由的奔驰。您觉得靠谱吗？欢迎评论留言。

　　——6 月 11 日消息，代表女员工集体起诉 Google 的律师事务所发布声明称，Google 已同意支付 1.18 亿美元（约合 8 亿元人民币）与大约 1.55 万名女员工就性别歧视诉讼达成和解。

　　Google 在此案件中被指控对女员工所付薪资与资历不匹配、拒绝晋升女员工，以及男女员工同工不同酬。一份法庭文件援引加州大学的分析称，Google 付给女性员工的年薪比类似职位男性少约 16794 美元。除赔偿金外，法庭还下令 Google 需要招聘一名第三方专家分析 Google 的招聘行为，以及招聘一名劳动经济学家在未来三年审查其薪酬平等情况星空体育。(来源：爱范儿)

　　在性别平等领域，同工不同酬一直是一个热门话题，每隔一段时间都会引起关注。据相关研究表示，按照目前的差距以及变革速度，至少要到2093年男女同工同酬才能实现。男女同工不同酬背后原因也十分复杂，既有历史原因，也有现实原因，既有生理差异，也有观念歧视。但是在今天，为妇女提供同工同酬的立场、呼吁性别平等，是有责任感的企业必须要努力做的方向。

　　——“全面理解可持续发展，到2039年实现产品与生产的碳中和。”6月16日，戴姆勒卡车发布首份可持续发展报告。在报告中，戴姆勒卡车指出，以ESG框架为指导，落实可持续经营战略，重点关注“环境”（Environment）、“社会”（Social）与“公司治理”（Governance）三大主题领域。

　　为助力商用车行业脱碳，戴姆勒卡车目标到2050年实现碳中和运输，集团将从2039年开始在北美、欧洲和日本市场只销售碳中和产品。戴姆勒卡车零排放车辆的“双轨战略”聚焦于动力系统的两大互补性技术：纯电动和氢燃料电池。

　　此外，戴姆勒卡车目标到2039年实现各业务领域全资设施的碳中和生产。通过购买绿色电力及自制可再生能源，车辆生产和工厂能耗所造成的温室气体排放将进一步减少甚至消除。（来源：新浪财经）

　　碳中和目标下，所有车企都有压力，不只是小型客车，重型卡车也都在积极寻求转型，进行电气化减排。而且，作为碳排放大户，重卡的减排在交通运输领域是重中之重，新能源化，势在必行。

　　——《联合早报》6月6日消息，淡马锡控股宣布将拨款50亿新加坡元成立绿色投资公司GenZero，推动节能减排企业的发展。淡马锡表示，GenZero主要有三大投资领域，分别为能达到显著减少碳排放量的科技，保护和修复大自然生态圈的解决方案，以及支持减碳进程的企业。

　　淡马锡首席可持续发展官霍华德（Steve Howard）表示：“GenZero不但会支持淡马锡的减碳计划，以期在2030年减少投资组合一半的净碳排放量并在2050年达到净零排放的目标，同时也支持生态圈内的相关者。”淡马锡控股可持续发展解决方案部执行总经理张俐伟将从7月开始担任GenZero首席执行长。（来源：界面新闻）

　　可持续发展是当今重塑商业和投资环境的一大趋势。 现在是投资脱碳企业和解决方案的最好时机。 企业要为未来做好准备，创造长期价值，那就需要把追求净零碳排放作为新常态。 淡马锡为应对气候变化挑战定下了远大目标，这不仅是其对不容忽视的气候危机的回应，同时也是其作为全球最大投资机构之一的市场敏锐反应。

　　——6月8日，以时尚可持续发展为重点的非营利性服装影响研究所 (Aii) 宣布启动一项新的2.5亿美元的时尚气候基金，主要资助者包括Lululemon、H&M集团、H&M基金会和施密特家庭基金会。

　　新基金旨在推动支持该行业到2030年将排放量减半目标的行动和解决方案，特别关注供应链，该供应链占时尚行业排放的绝大部分。Aii表示，它的目标是从慈善机构、时尚品牌、制造商以及债务和股权投资者等来源获得20 亿美元的资金，目标是从服装供应链中去除多达1.5亿吨的二氧化碳。为了支持解决方案的管理和资金的使用，Aii 还宣布计划推出一个气候解决方案组合，作为解决供应链温室气体排放的早期、中期和后期举措的在线注册。基金合作伙伴和战略顾问将使用该投资组合进行行业调整以及项目和赠款的决策。（来源：可持续发展经济导刊）

　　时尚行业占全球碳排放8%，比航空业和船运业两个行业加起来还多，为此时尚企业必须审视自己的碳排放，尤其是占比较较大的供应链碳管理，以求实现更绿色的未来。也许这看似会是一项巨大的投入，但是随着消费者和监管机构都更加关注“可持续性”，实现低碳转型不仅能推动整个时尚行业的变革，还可以创造新的利润增长，获得更多业务和投资机会。